역사

배경

아스트라(ASTRA)는 1946년에 전후 잉여 장비의 민수 전환을 위해 설립되었습니다.

1951년 칼리아리에서 피아첸차로 이전하여 최초의 오리지널 아스트라(ASTRA) 건설 및 채석장 차량인 BMI 덤퍼(1956)를 개발했습니다.

이후 10년 동안 더 다양한 덤퍼 모델과 콘크리트 믹싱 수송 트럭용 특수 프레임 생산으로 제품 범위를 확대했습니다.

발전

1965년에 현재 산업 부지로 이전하여 제조 능력을 확장했습니다.

이후 새로운 임무를 충족시키는 새로운 모델을 출시하고 있습니다. BM12, BM16, BM18, BM19, BM20, BM21, BM22, BM25, BM35 덤프.
1970년에는 이동식 크레인을 위한 BE8440 및 BE10660 프레임의 설계를 시작했습니다.

1982년에는 새로운 300 시리즈를 출시하고 1984년에는 자동/수동 기어박스를 선택할 수 있는 첫 모델인 BM501을 출시하여 덤퍼 범위를 리뉴얼했습니다.

같은 해, 파리-다카르 랠리에 BM309를 출전시켰습니다.

통합

1986년에 아스트라(ASTRA)는 이베코(IVECO)에 인수되었습니다.

1989년에 광섬유 소재 캡과 함께 기술적으로 개선된 6000 시리즈를 선보였습니다.

1994년, BM 시리즈의 명칭은 현재의 HD(Heavy Duty) 차량 라인으로 변경되었습니다.

범위 확장

1996년에 아스트라(ASTRA)는 창립 50주년을 맞았습니다.

회사가 출시한 HD7 시리즈는 2, 3, 4축, 최대 8×8 영구적 다륜 구동, 최대 520 hp 엔진 출력 등 크게 확장된 범위로 제공되었습니다.

1999년에는 28 t, 40 t 덤퍼와 자동화 기어박스를 탑재한 건설/채석장 트럭으로 제품 범위를 더욱 확대했습니다.

새로운 제품과 엔진

2000년에는 신형 HD7/C에 이베코(IVECO) 커서(CURSOR) 엔진이 탑재되었습니다. 같은 기간에 ADT 굴절식 덤프 25 t, 30 t 두 버전으로 출시되었습니다.

2003년, 아스트라(ASTRA)는 최대 540 t를 수송하는 초대형 차량 회사인 SIVI를 인수했습니다. SIVI는 1982년부터 이베코(IVECO)의 파트너였습니다.

2004년에는 최첨단 특허 솔루션을 채택하고 이베코(IVECO) 커서(CURSOR) 13 엔진 탑재로 동급 최고 성능을 제공하는 완전히 새로운 ADT35, ADT40 모델이 굴절식 덤프 범위에 추가되었습니다.

2005년에는 신형 HD8 차종은, 2008년에는 편안함과 생산성을 더욱 개선한 신형 운전실 서스펜션을 출시했습니다.

2008년에는 HHD(Heavy Heavy Duty) 특별 버전이 특히 까다로운 임무용으로 출시되었습니다. 같은 해에 RD50도 출시되어 리지드 덤프 차종이 완성되었습니다.

굴절식 덤프에서 전기/전자 아키텍처가 리뉴얼되었고 ADT25 및 ADT30 모델에 새로운 프런트 서스펜션 시스템이 도입되었습니다.

2011년 출시된 신형 HD9은 전통적인 장점(프레임, 적재 전에 조절할 수 있는 운전실 서스펜션 등)에 더하여 파워트레인과 유압 및 전기 회로에 중요한 개선이 이루어졌습니다.

차량의 초과중 임무에 따라 HD9 광섬유소재의 캡은 스틸 캡으로 교체되었습니다.

세계로 진출

2012년 11월에 CNH Industrial은 IVECO, FPT Industrial, CNH의 “자본재” 사업 부문을 통합하여 트럭과 버스, 대형 파워트레인, 농업, 건설 장비 분야의 세계 선도업체를 탄생시켰습니다.

새 그룹의 통합 제품군과 전 세계 사업 범위로 인해 아스트라(ASTRA)는 현재 모든 고객의 글로벌 파트너로서 모든 대륙에 제품, 서비스, 유통, 지원망을 갖추고 있습니다.